9 июня 2010 года в Министерстве транспорта и связи Украины состоялось совещание по вопросам взаимодействия между ГП «Ильичевский морской торговый порт» и ЧП «Укртрансконтейнер». В нем приняли участие представители порта и стивидорной компании.   Министр транспорта сообщил, что у него состоялась беседа с премьер-министром Украины Николаем Азаровым, в ходе которой он получил поручение разобраться в возникшем конфликте между ГП «Ильичевский морской торговый порт» и ЧП «Укртрансконтейнер». Он отметил, что данный конфликт вышел на уровень украино-российской межправительственной комиссии Путин – Азаров.   Директор ЧП «Укртрансконтейнер» Владимир Попов сообщил присутствующим об инвестициях сторон в совместную деятельность. ЧП «Укртрансконтейнер» инвестировало в развитие контейнерного терминала порта 56 млн. долларов, в свою очередь ГП «ИМТП» вложили 17,6 млн. долларов США.   Договор о совместной деятельности был заключен с полным соблюдением законодательства, которое существовало на момент его заключения, и был согласован с Минтранссвязи Украины.   При этом, каждый новый министр транспорта ставил легитимность подписанного договора под сомнение, что нарушает достигнутые договоренности, ухудшает инвестиционный климат и препятствует работе инвестора по развитию терминала в рамках утвержденной программы. Также по инициатиивам Минтранса трижды подписывались соглашения, улучшающие положение госпредприятия по договору.   Для урегулирования конфликта инвестор предложил восстановить его в правах на условиях договора о совместной деятельности и дать возможность продолжить работу на терминале. При этом представитель учредителя ЧП «Укртрансконтейнер» предложил Министру и представителю ГП «ИМТП» предоставить свои предложения относительно условий возобновления работы в ИМТП.   «Видя большой потенциал Украины и собственно ГП «ИМТП» в транспортировке грузов мы надеемся на конструктивный диалог с Минтрансом и Ильичевским портом. Мы ожидаем, что до конца месяца Министерство транспорта озвучит свои предложения по дальнейшей совместной работе «Укртрансконтейнера» и порта. Будет ли это возобновление работы по совместному договору, договор аренды терминала или концессия, при которой наши инвестиции будут наиболее защищены, должен предложить Минтранс. Мы ожидаем конкретных предложений от Министра по урегулированию конфликта. При этом, наша сторона подтверждаем свои ранее озвученные намерения, что при условии возобновлении работы «Укртрансконтейнера» в порту и получении гарантий защиты инвестиций, компания готова продолжить программу долгосрочных инвестиций. Напомню, что по ранее действующему договору и согласно Программе развития контейнерного терминала 4М, до 2014 года нами было запланировано вложение средств в развитие терминала в размере 200 млн. долларов США», - сообщил Владимир Попов, директор ЧП «Укртрансконтейнер».   По итогам совещания Министр транспорта Константин Ефименко инициировал создание комиссии, для решения проблемы во взаимоотношениях между ГП «Ильичевский морской торговый порт» и ЧП «Укртрансконтейнер».   Напомним, что весной 2009 года прокуратура Одесской области в интересах ИМТП и Минтранса инициировал расторжение договора. 12.05.09 Хозяйственным судом Одесской области договор был расторгнут. ЧП «Укртрансконтейнер» обжаловало данное решение во всех последующих судебных инстанциях, но 03.11.2009 года Верховный суд Украины оставил в силе решение суда первой инстанции, и самое современное и эффективное предприятие  отрасли остановило свою работу. На все технологическое оборудование, являющееся вкладом инвестора в совместную деятельность, был наложен арест. Несмотря на то, что оборудование приобретено на средства, вложенные инвестором, порт начал активно эксплуатировать технологическое оборудование и производить погрузочно-разгрузочные работы на всех фронтах выгрузки. Потери инвестора составили десятки миллионов долларов США, а Украиной недополучено инвестиций в размере 440 млн. долларов.   В конце июня 2010 года по итогам работы комиссии Минтранссвязи планируется провести совместное совещание для обсуждения вариантов разрешения конфликта, препятствующего успешному развитию Ильичевского МТП.